Anwendung für Zeilenkameras

Industrielle Zeilenscan-Festbrennweitenobjektive | Online-Fehlerprüfung für Straße, Bahn & Oberleitung

Diese Serie umfasst industrielle Vision-Objektive mit fester Brennweite und M42/M58/M72-Anschluss und deckt Fischaugen-Ultraweitwinkel, verzerrungsarme Weitwinkel sowie Standard- und mittlere Telebrennweiten ab. Kompatibel mit großformatigen Sensoren Φ30 und Φ43,5, Auflösungen von 4K/8K/16K werden unterstützt. Alle Objektive verwenden eine manuelle Fokussierung und eine manuelle Blendenstruktur, damit die Abbildungsparameter nach dem Fixieren stabil bleiben. Der Betriebstemperaturbereich reicht von -20 ℃ bis +60 ℃ und eignet sich für Online-Verkehrsprüfszenarien mit großen Temperaturschwankungen wie Tunnel, Außenstandorte und fahrzeugmontierte Systeme. Es kann sowohl mit Zeilenscan- als auch mit Flächenscan-Vision-Lösungen kombiniert werden.

Das komplette Sortiment umfasst: 7,5-mm-Fischaugenobjektiv: für Ultraweitwinkel-Panoramaübersichten im Nahbereich, hohe Verzerrung, nicht für Präzisionsmessungen; 14-mm-Weitwinkelobjektiv mit geringer Verzerrung: gleicht weites Sichtfeld und geometrische Originaltreue aus, das Hauptmessobjektiv dieser Serie; 17,6-mm-Weitwinkelobjektiv: große Blendenöffnung, hervorragende Leistung bei schwachem Licht; 20-mm-Weitwinkelobjektiv: unterstützt eine extrem kurze Mindestfokussierdistanz für flexible Montage; 25-mm-Standardobjektiv: mehrfassungsanschlusskompatibel, erste Wahl für die Erfassung bei schwachem Licht; 35-mm-Objektiv mittlerer Brennweite: für ortsfeste Kontrollen im mittleren bis fernen Bereich, unterdrückt Hintergrundstörungen; 50-mm-Mittelteleobjektiv: kompatibel mit 8K-Kameras, dient der Detailerfassung im mittleren bis fernen Bereich; 60-mm-Teleobjektiv: kompatibel mit 16K-Kameras mit ultrahoher Auflösung zur Identifizierung winziger Defekte aus großer Entfernung.

Eine flexible Auswahl ist sowohl für den Einsatz eines einzelnen Objektivs als auch für die kombinierte Anordnung mehrerer Objektive verfügbar. Die folgenden Anwendungen der Verkehrsprüfung konzentrieren sich auf drei Kernmodelle: 7,5-mm-Fischauge, 14-mm-Weitwinkel mit geringer Verzerrung und 25-mm-Standardobjektiv.

1. Fahrzeugmontierte Inspektion von Schachtdeckeln und Fahrbahnschäden auf kommunalen Straßen
   

Die fahrzeugmontierte Inspektion erfordert ein effizientes Scannen der gesamten Fahrspur. Das 7,5-mm-Fischaugenobjektiv dient der Panoramavorprüfung und erfasst eine breite Fahrbahnfläche in einem einzigen Bild, um Schachtdeckel, Schlaglöcher und Setzungen des Unterbaus schnell zu identifizieren. Für die präzise Messung der Rissbreite oder die Erkennung von Schachtdeckel-IDs wechselt man zum 14-mm-Weitwinkelobjektiv mit geringer Verzerrung.

1. Scan-Inspektion von Unterboden und New-Energy-Batteriepacks
   

Die unterirdische Scanstation bietet begrenzten Montageraum und einen kurzen Arbeitsabstand zum Fahrzeugunterboden. Das 7,5-mm-Fischaugenobjektiv liefert eine großflächige Erstprüfung zur schnellen Erkennung großer Fremdkörper und offensichtlicher Kollisionsspuren am Chassis. Für Routine-Sicherheitskontrollen und die Fehlerprüfung von Batteriepacks ist das 14-mm-Weitwinkelobjektiv mit geringer Verzerrung die bevorzugte Option. Es liefert eine geometrisch exakte Abbildung von Leitungen, Schutzblechen und Schweißnähten, vermeidet Messabweichungen der KI-Algorithmen und arbeitet zuverlässig bei Dunkelfeld-Zusatzbeleuchtung und dynamischer Fahrzeugdurchfahrt. Das 25-mm-Standardobjektiv wird auf unabhängigen Nahaufnahmestationen angeordnet, um lokale Merkmale wie Schweißnähte und Befestigungselemente zu erfassen.

1. Online-Inspektion für die Überwachung von U-Bahn-Unterboden und Drehgestellen am Gleis
   

Die Kameras sind in Tunneln in stabilen Arbeitsabständen fixiert. Das 14-mm-Weitwinkelobjektiv mit geringer Verzerrung wird weithin für die kontinuierliche Online-Erfassung eingesetzt, um beschädigte Kabelschellen und Bremskomponenten zuverlässig zu erkennen. Die verstellbare Irisblende passt sich an drastische Helligkeitsänderungen an, wenn Züge in Tunnel ein- und ausfahren. Bei kostenempfindlichen Projekten mit weniger Kameras wird das 7,5-mm-Fisheye-Objektiv für eine Grobprüfung verwendet; es erkennt nur große herabfallende Objekte, ohne präzise Dimensionsbeurteilung. Das 25-mm-Standardobjektiv dient als Ergänzungsausrüstung an separaten Stationen zur Nachprüfung von Schweißnähten und winzigen Befestigungselementen.

1. Inspektion von Eisenbahn-Drehgestellen, Radsätzen und Bremssystemen
   

Inspektionsszenarien im Bahnbereich erfordern hohe messtechnische Genauigkeit. Das 14-mm-Weitwinkelobjektiv mit geringer Verzerrung ist die bevorzugte Wahl, um die wahre Kontur von Radlaufflächen, Bremssohlen, Federn und Pleuelstangen abzubilden. Es ermöglicht die Erkennung von Mikrorissen und Verschleiß und erfüllt damit die Anforderungen industrieller Messalgorithmen. Das 7,5-mm-Fisheye-Objektiv wird selten als Primärobjektiv eingesetzt; es kommt nur in einer kleinen Zahl von Panorama-Snapshot-Lösungen zur Beobachtung des Gesamtzustands von Drehgestellen zum Einsatz.

1. Fernüberwachung von Oberleitungen und Anlagen am Gleis
   

Oberleitungsausleger, Isolatoren und Positionierungsbeschläge sind weit von den Kameras entfernt. Das 25-mm-Standardobjektiv wird bevorzugt, um störendes Hintergrundrauschen durch Unkraut und Geröll zu unterdrücken und sich auf die Zielbereiche zu konzentrieren, um Abriss-, Abbrand- und Versatzfehler zu erkennen. Wenn eine einzelne Kamera mehrere Haltemasten für eine Gesamtvorschau abdecken soll, kann das 7,5-mm-Fisheye-Objektiv für die Panoramaübersicht kombiniert werden.

FAQ

F: Können Objektive dieser Serie mit Zeilen- und Flächenkameras für die dynamische Online-Inspektion am Gleis und fahrzeugseitig eingesetzt werden?

A: Diese Serie besteht überwiegend aus Flächenobjektiven. Alle Brennweiten können als zusätzliche Prüfobjektive in Verbindung mit Zeilenscan-Systemen eingesetzt werden. Manueller Fokus und manuelle Irisblende liefern nach dem Arretieren eine stabile Bildgebung. Das Weittemperatur-Design eignet sich für Inspektionen im Freien, in Tunneln und an mobilen Fahrzeugen. Eine große Auswahl an Anschlüssen und Sensorformaten unterstützt hochauflösende Kameras von 4K bis 16K. Je nach Arbeitsabstand, Sichtfeld und Genauigkeitsanforderungen der Haupt-Zeilenscankamera können Sie Weitwinkel-Übersichts- oder Tele-Nahaufnahmestationen wählen.

F: Können Fisheye-Objektive für die Dimensionsmessung verwendet werden?

A: Nicht empfohlen. Das 7,5-mm-Fisheye-Objektiv ist für Panorama-Screening mit ultraweitem Sichtfeld und hoher Verzerrung ausgelegt und dient nur der schnellen Lokalisierung von Anomalien. Die Modelle 14 mm (-0,1 % Verzerrung), 17,6 mm (-0,1 % Verzerrung) und 35 mm (0,1 % Verzerrung) zeichnen sich durch hervorragende geometrische Treue aus und eignen sich für Algorithmen zur Fehlererkennung und Dimensionsmessung. Die Brennweiten 20/25/50/60 mm werden aufgrund ihrer Verzerrungseigenschaften meist für die Fehlererfassung ohne hochpräzise Messtechnik eingesetzt.

F: Es sind mehrere Anschlüsse verfügbar. Was ist beim Wechsel zwischen Anschlüssen zu beachten?

A: Diese Serie umfasst die Standardanschlüsse M42, M58 und M72. Die 25-mm- und 35-mm-Versionen unterstützen die Umrüstung auf mehrere Anschlüsse; 50 mm ist M58 und 60 mm ist M72. Wählen Sie stets den nativen Anschluss der Kamera, um Adapter zu minimieren und eine Verschiebung des Auflagemaßes sowie Bildabweichungen zu vermeiden.

F: Welche Vorteile bringt ein kurzer minimaler Objektabstand bei der Inspektion von Fahrgestellen und Anlagen am Gleis?

A: Das 7,5-mm-Fisheye (MOD 0,12 m) und das 20-mm-Objektiv (MOD 0,15 m) unterstützen Ultra-Nahfokussierung und sind ideal für verdeckte Unterboden-Scanner und kompakte Installationen in Fahrzeugnähe. Andere Modelle bieten einen MOD von 0,2 m ~ 0,3 m für zuverlässige Nahfokussierung und unterstützen gleichzeitig die Gleis- und Straßenrandinspektion im mittleren bis langen Bereich.

F: Welche Szenarien eignen sich für Objektive mit großer Blendenöffnung?

A: Modelle mit großer Blendenöffnung, darunter 17,6 mm F1,4 und 25 mm F1,8, eignen sich gut für Tunnel, Tiefgaragen und schlecht beleuchtete Standorte am Gleisrand. Sie verbessern das Signal-Rausch-Verhältnis und verringern das Risiko von Bewegungsunschärfe bei unzureichender Beleuchtung.